冷鏈物流存在的問題
不可承認的是，冷鏈物流的根底配套設備初始投資本錢宏大，而這種投資在尚未構成范圍效應時，盈利才能總是較低的。因而，僅靠民間資本力氣很難完成快速開展與完善。興旺國度的經歷通知我們，在開展初期，大多是由政府直接投資建立冷庫等大型冷鏈物流根底設備，而我國在這方面仍有大量工作要做。
第一，冷鏈市場尚無統一的標準規范
我國冷鏈物流相關的法律法規和規范體系都不甚健全，缺乏必要的行業規范和監管機制。加之冷鏈運輸貨種類類冗雜，各地關于冷庫、車輛的標準化請求差別大，對冷鏈行業的規范設立而言也是一種障礙。從實質上來看，冷鏈是經過集約化、規范化降低本錢，從而完成利潤的，所以前端企業消費、加工包裝以及政策都亟需規范化和標準化。
第二，冷鏈信息化水平還有待進步
總體上看，同興旺國度相比，我國冷鏈物流的各個環節目前還缺乏系統化、標準化、連接性的運作，招致“斷鏈”現象嚴重，冷鏈腐損率較高。在新批發熱潮下，冷鏈物流的開展還應進一步得到物聯網、大數據、云計算與人工智能等新興技術的賦能，進而經過技術集成化、信息系統化、配備智能化、運作集約化的轉型與晉級，進步效率，降低本錢。
